Yasinovo najnovejše poročilo
Nujno: Pomanjkanje kontejnerjev lahko povzroči zvišanje logističnih stroškov
Porazdelitev kontejnerjev po svetu je bila v zadnjih mesecih zelo neenakomerna.
Februarja 2020 se je kitajski izvoz zaradi izbruha COVID-19 zmanjšal, zato je oprema za kontejnerje v kitajskih pristaniščih zastala, kar je skupaj z začasno ustavitvijo ladijskega prometa še dodatno omejilo pretok opreme za kontejnerje. Kontejnerji se v kitajskih pristaniščih kopičijo, medtem ko v Evropi primanjkuje opreme za kontejnerje.
Zdaj pa je obratno. Medtem ko se Kitajska vrača k delu in proizvodnji, se druge države postopoma odpirajo in ponovno začenjajo s proizvodnjo. Prevoz kontejnerjev iz kitajskih pristanišč v njihove glavne izvozne destinacije je pustil ogromno praznih kontejnerjev v ZDA, Evropi in Avstraliji ter resno pomanjkanje v Aziji.
Maersk, največji svetovni prevoznik kontejnerjev, je priznal, da mu že mesece primanjkuje kontejnerjev, zlasti velikih 12 metrov dolgih kontejnerjev, zaradi razcveta pacifiškega trga.
DHL je izdal tudi izjavo, v kateri kritizira ladijske prevoznike, ker v Tihi ocean pošiljajo veliko število kontejnerjev, da bi izkoristili rekordno visoke prevoznine na zahodni obali ZDA. To je privedlo do pomanjkanja kontejnerjev v drugih delih sveta, na primer na glavnih trgovskih poteh med Azijo in Evropo.
Torej bo v prihodnjih mesecih še naprej primanjkovalo kontejnerjev in morda bo trajalo nekaj časa, da se bo stanje ponovno uravnovesilo. Razmere v drugem valu svetovne epidemije se še vedno slabšajo, njen vpliv na ladijski promet pa je še vedno precejšen.
Poleg tega se je od junija v Združenih državah Amerike začel skokovito razvijati promet, hkrati pa so se spremljale afriške, sredozemske, južnoameriške, indijsko-pakistanske, nordijske in tako naprej skoraj vse letalske linije, pomorski prevoz pa je šel naravnost na nekaj tisoč dolarjev. Cene izvoza iz ShenZhena v vsa pristanišča v jugovzhodni Aziji se bodo od 6. novembra 2020 zvišale.
Seveda kitajska vlada išče rešitve za pomanjkanje embalaže. Vendar pa bi morale stranke Yasina zaradi problema staranja želatine in beljakovin vseeno vnaprej opraviti vse potrebne priprave in se dogovoriti za čas dostave, da bi se izognile pravočasni dostavi blaga, da bi zagotovile najboljši učinek izdelka.
Yasin se bo po svojih najboljših močeh potrudil, da rezervira kontejnerje in ugotovi težave. Zaupajte Yasinu, ki je vaš zanesljiv dobavitelj. Iskreno smo pripravljeni sodelovati z vami.